Mälardalsregionen enig om den framtida trafiken
Idag 20 december undertecknade företrädare för de fem länen i Stockholm-Mälarregionen en historiskt unik överenskommelse om den framtida infrastrukturen och trafiken i regionen.
Irén Lejegren (s), Jonas Karlsson (s),Marie-Louise Forsberg Fransson (s),Ola Karlsson (m) Foto: Lasse Skog
Politiker och företrädare för länsplaneansvariga myndigheter från Stockholms, Uppsala, Västmanlands, Örebro och Sörmlands län har gjort en överenskommelse om framtidens spår, vägar och trafik. Tillsammans pekar man ut hela Stockholm-Mälarregionen som ett gemensamt transportsystem.Skärpta krav på staten
85 miljarder kronor mellan 2010-2019. Så mycket bedömer politikerna att staten måste skjuta till för att Stockholm-Mälarregionen ska klara den hållbara tillväxten och internationella konkurrensen. I gengäld bedömer man att regionen kan bidra med 20 miljarder under perioden. Via processen En bättre sits har regionen gått från traditionella "önskelistor" till ett ansvarsfullt och realistiskt förslag på nya spår och vägar. Sammanlagt har man skurit bort cirka 50 miljarder kronor. Samtidigt skärper man kraven mot staten och kräver 1/3 av statens anslag, men lovar samtidigt att bidra med cirka 2 miljarder per år från regionen. — Det här är ett viktigt samarbete med övriga delar av Stockholm-Mälardalsregionen. Alla har fått ge och ta men glädjande nog har vi i Örebroregionen lyckats få med våra främsta prioriteringar säger Irén Lejegren, regionstyrelsens ordförande. Örebroregionens prioriteringar
Politikerna har gemensamt tagit fram en lista med de åtgärder och objekt som är högst prioriterade. Örebroregionens politiker har framför allt lyft fram behovet av investeringar på järnväg:- dubbelspår Hallsberg-Motala
- dubbelspår hela vägen mellan Örebro och Västerås
- mer dubbelspår på Svealandsbanan
- förbättrad kapacitet på V Stambanan mellan Hallsberg och Järna
- mer spår till och i Stockholm
- förbättringar på spåren mot Lindesberg, Kopparberg och vidare mot Borlänge
- Förstudie järnvägsförbindelse Örebro - Karlstad
På vägsidan har följande objekt lyfts fram:- E20 - ny väg förbi Arboga (Gräsnäs-Reutersberg) och förbättringar i Västra Götaland
- Förbättringar på riksväg 50 — Bergslagsdiagonalen — med mötesfria vägar
En bättre sits
En bättre sits-processen har under hösten resulterat i en gemensam lista över de viktigaste åtgärderna och objekten i Stockholm-Mälarregionen. Det har inneburit en satsning på åtgärder i och i närheten av Stockholm, men också en hel del i Örebroregionen. Alla större åtgärder/objekt som Örebroregionen lyft fram finns med på den gemensamma listan. En bättre sits är ett stort antal aktörer som arbetar tillsammans för att skapa bättre förutsättningar för resande, pendling och godstransporter i Stockholm- Mälarregionen. Målet är att skapa ett transportsystem
- som utvecklar både regionens och nationens internationella konkurrenskraft och bidrar till en attraktiv Stockholm-Mälarregion.
- som är långsiktigt hållbart, ekonomiskt, socialt och ekologiskt.
- som är effektivt genom samverkan, helhetssyn och utnyttjandet av alla fyra trafikslagen.
- som ger bättre förbindelser mellan Stockholm och övriga regiondelar
- som ger bättre förbindelser med landets andra storstadsregioner
Regionförbundet Örebro har tillsammans med övriga länstransportansvariga i regionen varit stöd i processen.
För mer information
Fredrik Idevall, utvecklingsledare infrastruktur, 070-572 63 69För kommentarer: Irén Lejegren, 070-663 19 75